ستستأنف القطارات في اليونان العمل اعتبارًا من 22 مارس

أعلنت الحكومة اليونانية يوم الثلاثاء أن القطارات اليونانية ستستأنف الخدمة بشكل تدريجي اعتبارًا من 22 مارس 2023.

ستبدأ خدمات القطارات بخطوط السكك الحديدية في الضواحي (Proastiakos) بين بيرايوس وأثينا والمطار الدولي ، وقطارات الشحن بين أثينا وسالونيك ، بالإضافة إلى خطوط محلية محددة في اليونان مثل خط أثينا-تشالكيس. خط الركاب بين أثينا – ثيسالونيكي ، حيث حدث 28 فبراير اصطدام قطارالذي أودى بحياة 57 شخصًا ، سيستأنف العمل في الأول من أبريل.

وتشمل الإجراءات المعلنة حدود السرعة 80 كم / ساعة لقطارات الشحن و 100 كم / ساعة لقطارات الركاب. قال وزير الدولة المسؤول عن السكك الحديدية ، جورجيوس جيرابيتريتيس ، “إن إعادة تشغيل خط السكة الحديد ضروري لاستعادة ثقة الجمهور”. “بالإضافة إلى ذلك ، فإن تأخير إعادة التشغيل ، حتى في إطار جدول زمني محدود ، ينطوي على مخاطر جسيمة من السرقة و / أو التخريب. أخيرًا ، هناك مشكلة كبيرة تتعلق بالشحنات التجارية إلى البلدان المجاورة “.

وأعلن عن قانون ينص على عقوبة شديدة لمن يسرق المعادن غير الحديدية من نظام السكك الحديدية (بشكل أساسي الكابلات ذات الموصلات النحاسية) ، وكذلك لمن يشترونها بكميات كبيرة. وقال الوزير إن إعادة تشغيل النظام بعد انقطاع طويل يتطلب فحص البنية التحتية بحثًا عن الصدأ والعوائق والفواصل والهبوط الأرضي ، من بين أمور أخرى.

وأضاف أن اختبار الخطوط سيستغرق حوالي 4 أيام ، بينما سيتم استئناف العمل التدريجي في جميع أنحاء اليونان. في خمس مراحل، سيتم تشغيل كل منها كل خمسة أيام اعتبارًا من 22 مارس:

03/22/2023. إعادة تشغيل:

• ضاحية بيرايوس – أثينا – مركز سكة حديد أشرنون – المطار
• ضاحية كنزة – ليوسيا
• القطار المحلي أثينا – أوينوي – شالكيس
• تسالونيكي – فلورينا
• سالونيك – دراما
• الكسندروبوليس – زانثي
• الكسندروبوليس – أورمينيو
• كاتو أشيا – باتراس
• باتراس – ريو
• دياكوفتو – كالافريتا
• أولمبيا – بيرغوس – كاتاكولو
• فولوس – ميليس
• النقل من ثيسالونيكي إلى إيدوميني وبروماخونا (1 أو 2 أزواج)
• تشارتر تريسيو – ثيسالونيكي (1 أو 2 من الأزواج في اليوم)

03/27/2023:

• ضاحية أثينا – مركز سكة حديد أشرنون – كورينث – كياتو – أيجيو

04/01/2023:

• InterCity Athens – Thessaloniki (زوجان في الصباح)
• سالونيك – قطار لاريسا
• باليوفارسالوس – كالامباكا
• لاريسا – فولوس
• لمياء – Stylida

04/06/2023 (بعد تقييم الشروط):

• InterCity Athens – Thessaloniki (زوج واحد أو زوجين في اليوم)
• تشارتر تريسيو – ثيسالونيكي (1 أو 2 من الأزواج في اليوم)

04/11/2023 (بعد تقييم الشروط):

• طرق أخرى

على الأقل حتى التسليم النهائي لمشاريع تحديث الشبكة التكنولوجية ، سيتم تطبيق ما يلي بشكل إضافي:

أ. تحسينات أمنية فورية

• 5 محطات مغلقة (تعمل فقط للهبوط والنزول).
• اقتناء 2 من رؤساء المحطات لمحطات مفتوحة.
• تم تخفيض السرعة في الأقسام التي لا تحتوي على إشارات إلى 80 كم و 100 كم للركاب / الشحن وقطارات الركاب ، على التوالي.
• طاقم من 2 سائق لجميع قطارات الركاب
• الانتهاء من قطارات الركاب مع موصل واحد.
• يتكون موظفو InterCity Athens – Thessaloniki من 3 أشخاص مقارنة بالاثنين الموجودين اليوم.
• خدمة التدقيق الداخلي أوز والقطار الهيليني.

ب. آليات حل المشكلات

• التثبيت المرحلي بواسطة Hellenic Train للمسجلات في القطارات مع القدرة على تسجيل المحادثات في الكابينة بين السائقين ووحدات التحكم في حركة المرور في بيئة نظام التشغيل (أساتذة المحطات وأجهزة التحكم في حركة المرور والمرسلون عن بُعد).
• إنشاء خدمة دعم فني لتبادل المعلومات الفنية بين سائقي القطارات والقاعدة الفنية للحل السريع للمشاكل الفنية في حركة القطار.
• خدمة الركاب في المحطات الهامة لشبكة السكك الحديدية (خاصة أثينا ، لاريسا ، ثيسالونيكي ، ليانوكلادي).

الخامس. إدارة الموارد البشرية

• الانتهاء السريع من التوظيف في بيئة نظام التشغيل بناءً على برنامج 2022 قيد المراجعة.
• لأسباب تتعلق بالسرعة ، سيغطي إعلان 2022 الحالي أيضًا تخطيط التوظيف لعام 2023 لمناطق الخدمة الحرجة ، والإشارات ، والتحكم عن بعد والمحركات الكهربائية ، والموظفين التقنيين.
• إقامة موظفين ببطاقة خدمة.
• استكشاف إمكانية تجديد العقود مع حراس معابر السكك الحديدية.
• إعادة تقييم تدريب وإعادة تدريب الموظفين المسؤولين.
• تفعيل الدعم النفسي لبيئة نظام التشغيل الحرجة وموظفي التدريب الهيليني من قبل أفراد طبيين متخصصين.

د – تحديث ومراقبة البنية التحتية

• التقيد الصارم بالمواعيد النهائية لتنفيذ مشاريع الإشارات والتحكم عن بعد للمحور الرئيسي.
• الإعلان الفوري عن مناقصة هدم وصيانة الأنفاق.
• قم بتمكين نظام GSM-R على عربات السكك الحديدية في أقرب وقت ممكن للتواصل مع جميع الموظفين في شبكة السكك الحديدية الخاصة ببيئة نظام التشغيل ، مما يجعل نظام الترددات العالية جدًا (VHF) ثانويًا.
• حماية الشرطة للبنية التحتية في النقاط الحرجة في الشبكة.

هـ – التدخل التنظيمي

• مسار تحديث قواعد المرور.
• التصنيف الجنائي لجرائم سرقة مواد السكك الحديدية.
• الإدماج في تدابير دعم أسر ضحايا حوادث السكك الحديدية على مدى عقد من الزمان.

جاءت هذه الإعلانات بعد اجتماع عقده في وقت سابق اليوم رئيس الوزراء كيرياكوس ميتسوتاكيس مع قادة من منظمة السكك الحديدية اليونانية (OSE) وشركة إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية ErgOSE ومقدمي خدمات السكك الحديدية Hellenic Train حول إعادة تشغيل نظام السكك الحديدية ، الذي تم تعليقه منذ ذلك الحين. حادث مأساوي في تمبي.

Source link