Tempi: كان رئيس محطة لاريسا في منصبه

التحقيق في حادث تحطم Tempi الذي أودى بحياة 57 شخصًا ما زال مستمراً. حاليًا ، يدرس الخبراء احتمال عدم وجود رئيس المحطة في مكان عمله في تلك اللحظة.

كانت مغادرة القطار الساعة 23:06. إذا كان رئيس المحطة في الخدمة ، يمكنه رؤية إشارة المرور الحمراء وتحذير السائقين في الوقت المناسب بشأن التوقف.

كان التواصل مع السائقين ممكنًا حتى بدون وجوده في المحطة – يمتلك عمال السكك الحديدية جهازًا محمولًا خاصًا لهذا الغرض. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن هناك نقل للوثيقة 1001 ، وقد أرسل البرقية الخاطئة.

سيتم فحص كل هذه المعايير بعناية من قبل السلطات ، وكذلك جميع المكالمات والرسائل من هاتفه ، من أجل تحديد مكان وجود قائد المحطة بالضبط قبل وفي وقت الاصطدام المأساوي ، يكتب سي إن إن اليونان.

في غضون ذلك ، تقول السيدة جورجيا سيمريدو ، عاملة التنظيف التي كانت تنظف مكتب محطة لاريسا خلال العامين الماضيين:

“كانت هناك أمسيات عندما كان هناك القليل من الموسيقى وكانوا يجلسون هناك وكان الجو يبعث على الاسترخاء.”

خوفًا من فقدان وظيفتها وفي نفس الوقت تكريمًا لـ “الضائعين” الذين قالت إنهم ذهبوا بشكل غير عادل ، أخبر حول ما رأيته:

“أنا عامل نظافة لمدة عامين. كان جدولي الزمني في المساء. كان هناك العديد من أوجه القصور في خطوط السكك الحديدية ، في علامات الصور وأشياء أخرى. في Lianoklady ، كان يتم العمل في مكان قريب – كان هناك شيء يتم إصلاحه باستمرار ، لكن لم يكن هناك نهاية لهذا. كان هناك دائمًا تأخير في القطارات. تم الاتصال بين السائقين ومديري المحطات عن طريق خدمة الراديو أو الهاتف. جهاز الاتصال اللاسلكي الذي بحوزتهم والهاتف من عام 1975 ، هل هذا يعني لك أي شيء؟ كلها أشياء قديمة. بدا لي أن اللوحة لم تكن قوية بما يكفي ، ولم تعمل بشكل صحيح. لكنني لست خبيرا … ”

Source link