ستخصص الدولة ثلاثة آلاف ونصف يورو لأقارب القتلى في تمبي

3500 يورو – هذا هو مبلغ المساعدة الحكومية الذي تعتزم السلطات تخصيصه لجنازة القتلى في حادث القطار في تمبي.

وزارة العمل يدحض المعلومات عن المحاولة خفض الإنفاق الحكومي على الجنازات ميت. وعلى وجه الخصوص ، أصدرت الدائرة الصحفية بوزارة العمل والشؤون الاجتماعية الرسالة التالية: “بخصوص الإشاعات حول التخفيضات المزعومة الإنفاق العام على تشييع جنازة ضحايا مأساة تمبي يؤكد أنهم لا أساس له من الصحة على الإطلاق. على العكس من ذلك ، ووفقًا للقرار الوزاري المشترك المعتمد ، تم تحديد مبلغ النفقات العامة لجنازة ضحايا الكوارث الطبيعية أو الحوادث بمبلغ 3500 يورو. سيتم نشر القرار ذي الصلة غدًا “، يكتب iefimerida.gr.

وتجدر الإشارة إلى أن القطار الهيليني أبلغ الجمهور في وقت سابق أنه لن يفعّل نص قانون الإعفاء من الأضرار. كما قالت Hellenic Train في بيان ، “مشاركة الحداد الوطني الذي غرقت فيه الدولة بأكملها (…) ، Hellenic Train SA تقدم الامتثال الكامل للتشريعات الأوروبية الحالية مع جميع الإجراءات اللازمة بحيث يتم احترام حقوق أقارب القتلى والمصابين وركاب القطار IC62 بتاريخ 28.02.2023 بالكامل على أساس المادتين 11 و 13 الاتحاد الأوروبي 1371/2007 “.

التعويضات والسلف

وفقًا للوائح الأوروبية ، في حالة وفاة أو إصابة أحد الركاب ، شركة السكك الحديدية ، دون تأخير وفي موعد لا يتجاوز 15 يومًا بعد تحديد الشخص الطبيعي الذي يحق له الحصول على تعويض ، يخصص المبالغ اللازمة لتغطية الاحتياجات المالية الفورية ، بما يتناسب مع الضرر الناجم.

الدفعة المقدمة لا تقل عن 21000 يورو لكل مسافر في حالة الوفاة. بالطبع ، تم تحديد ذلك لا تعتبر الدفعة المقدمة إقرارًا بالمسؤولية ويمكن تعويضها بأي مبلغ آخرتُدفع وفقًا للقواعد وغير قابلة للاسترداد عندما يكون الضرر الناجم عن إهمال أو خطأ من جانب الراكب.

ما الذي تنص عليه اللائحة الأوروبية؟

تنص اللائحتان 1371/2007 و 2021/782 على أن الناقل مسؤول عن الضرر الناتج عن الوفاة أو الإصابة أو أي هجوم آخر على السلامة الجسدية أو العقلية للراكب ، والذي نتج عن حادث متعلق بالوضع على السكة الحديدية في الوقت الذي يظل فيه الراكب في الداخل أو يدخل أو يخرج من مركبات السكك الحديدية ، بغض النظر عن البنية التحتية للسكك الحديدية المستخدمة.

معفى من المسؤولية:

أ) إذا كان الحادث ناتجًا عن ظروف خارجة عن أنشطة السكة الحديدية ، والتي لم يستطع الناقل تجنبها والعواقب التي لم يستطع منعها ، على الرغم من الجهود المطلوبة والمبذولة ،

ب) إذا وقع الحادث بسبب خطأ الراكب ،

ج) إذا وقع الحادث بسبب سلوك طرف ثالث ، وبدء العواقب التي لا يمكن للناقل تفاديها (أو منعها) ، على الرغم من الجهود التي تطلبها وبذلها.

توفر اللائحة أيضا إمكانية الاستثناءات من القواعد. كما لوحظ في النص ، قد تجد شركات السكك الحديدية في بعض الدول الأعضاء صعوبة في التنفيذ الكامل لأحكام اللائحة بمجرد دخولها حيز التنفيذ. لهذا السبب ، الدول الأعضاء قد يمنح استثناءات مؤقتة لتطبيق الأحكام الخاصة بنقل الركاب المحلي بالسكك الحديدية لمسافات طويلة.

مع التعديلات على اللائحة 2021/782 تهدف إلى تعزيز حماية حقوق الركاب، شريطة أن الدول الأعضاء يجب إبلاغ المفوضية الأوروبية عند إعفاء نقل الركاب بالسكك الحديدية من تطبيق بعض أحكام اللائحة. بل يجب عليهم شرح أسباب منح هذه الإعفاءات والتدابير المتخذة أو المخطط تنفيذها عند انتهاء صلاحيتها.

الأرقام الرسمية تتحدث عن 57 قتل في حادث تصادم قطار في تمبي ، وأصيب عدد من الجرحى و 5 لا يزالون في وحدات العناية المركزة.

الأحد 5 مارس 2023 تم الانتهاء من تحديد الجثث. كما صرح نائب وزير رئيس الوزراء كريستوس ترياندوبولوس في النشرة الإخبارية المركزية لـ SKAI ، تم إبلاغ 55 ضحية تم التعرف عليهم وأسرهم بذلك. كما لوحظ، وتم تسليم 50 جثة للعائلات والأقارب لدفنها.

Source link