ذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) أن مجلس منطقة لوجياتسوي التجاري في شنغهاي وجمعية الشحن اليونانية للمديرين التنفيذيين الماليين والمصرفيين وقعا اتفاقية بشأن التعاون الاستراتيجي في مجال تمويل الشحن في حدث عبر الإنترنت اليوم.
وبحسب المشاركين في الحدث ، بموجب شروط الاتفاقية ، سيقوم الطرفان بإنشاء شبكة تعاون لتحفيز التفاعل بين شركات الشحن والمؤسسات المالية في مركزي الشحن الدولي. وقال نائب وزير الشؤون البحرية وسياسة الجزر اليونانية كوستاس كاتسافادوس خلال الاجتماع إن الاتفاقية “ستعزز العلاقات بين البلدين في القطاع المالي”. وقال إن توقيع الاتفاقية يشهد على طبيعة التعاون طويل الأمد وقوة العلاقات بين مركزي الشحن.
على مدى العقود الماضية ، أقامت اليونان والصين علاقة تكاملية قوية في القطاع البحري. وأشار ك.كاتسافادوس إلى أن اليونانيين يسيطرون على 25٪ من الأسطول التجاري البحري في العالم ، مضيفًا أن الارتباط مع الصين ، التي تعد أكبر مصدر في العالم ، واضح. وقال إنه على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية ، بنى أصحاب السفن اليونانيون أكثر من ألف سفينة في أحواض بناء السفن الصينية بقيمة تزيد عن 50 مليار دولار ، وبلغ إجمالي استثمارات البنوك الصينية في الشحن اليوناني 3 مليارات دولار.
من الجانب الصيني ، وقع الاتفاقية ممثل مجموعة رئاسة مجلس منطقة لوجياتسوي للأعمال ، نائب رئيس بنك الاتصالات هوانغ هونغ يوان ، ومن الجانب اليوناني جورج إكسيراداكيس ، رئيس جمعية المديرين الماليين والمصارف. الشحن الهيليني.
وأعرب هوانغ عن ثقته في أنه بفضل الاتفاقية ، سيحصل الطرفان على مزايا إضافية ، بالإضافة إلى الفرص التي توفرها مبادرة الحزام والطريق ، لتعزيز التعاون الثنائي في مجالات التمويل والتجارة وغيرها من المجالات. كما أشار إلى الإمكانات غير المحققة في مجال التعاون المالي. وقال إن طريق الحرير المالي الصيني اليوناني سيصبح ركيزة في تطوير صناعة الشحن في كلا الجانبين ، حيث يمكن لشانغهاي ، كمركز مالي دولي ، أن تقدم مجموعة متنوعة من المنتجات والخدمات في القطاع المالي.
Xyradakis ، من جانبه ، أعرب عن أمله في أن “تأتي حقبة جديدة في النظام المالي للشحن الدولي”.
اعتبارًا من نهاية عام 2022 ، استمرت صناعة بناء السفن في الصين في المرتبة مكانة رائدة في العالم، وفقًا لبيانات من جمعية صناعة بناء السفن الصينية. في نهاية عام 2022 ، بلغ حجم الأعمال المنجزة في هذا المجال 37.86 مليون طن من الوزن الساكن أو 47.3٪ من إجمالي سوق بناء السفن العالمي. في الوقت نفسه ، بلغ حجم الطلبات الجديدة المقبولة والمنفذة من قبل أحواض بناء السفن الصينية 45.52 مليون و 105.57 مليون طن على التوالي. كانت حصتهم في السوق العالمية 55.2٪ و 49٪. وفقًا للمؤشرات المذكورة أعلاه ، دخلت ست شركات صينية لبناء السفن في المراكز العشرة الأولى من قادة العالم في عام 2022 ، وفقًا لما ذكرته الجمعية.
اليونان ، من جانبها (بتعبير أدق ، مالكو السفن اليونانيون) ، هي صاحبة أكبر أسطول ناقلات في العالم ، حيث تحتل كوريا الجنوبية الصدارة في عمليات التسليم. تستحوذ البلاد الآن على 91٪ من طلبيات ناقلات الغاز الطبيعي المسال العالمية ، بينما تستحوذ الصين على 9٪ المتبقية.
More Stories
تم افتتاح حمام النخبة في بيرايوس: تنقية الروح والجسد
زيادة أسعار المواد الغذائية الجديدة من يوم الاثنين
إلى أستراليا من أوروبا في … 4 ساعات